Në aplikimet praktike, konvertuesit e frekuencës zakonisht duhet të pajisen me reaktorë, filtra, rezistorë frenash dhe njësi frenimi për të siguruar stabilitetin e performancës së tyre, për të zgjatur jetën e pajisjeve dhe për të shmangur në mënyrë efektive ndikimet negative në rrjetin e energjisë dhe pajisjet. Më poshtë janë funksionet e secilit komponent dhe arsyet e tyre:

1. Reaktorët
Reaktorët zakonisht shtohen në hyrjen ose daljen e konvertuesit të frekuencës. Funksionet e tyre kryesore janë:

Zvogëloni harmonikat dhe luhatjet e rrymës: konvertuesit e frekuencës do të gjenerojnë harmonikë, veçanërisht harmonikë me frekuencë të ulët (si harmonika e 5-të dhe e 7-të). Këto harmonika do të shkaktojnë luhatje të rrymës, do të ndikojnë në funksionimin e motorit dhe do të rrisin ngarkesën në rrjetin elektrik. Reaktorët mund të shtypin në mënyrë efektive këto harmonike dhe të zvogëlojnë ndikimin në rrjetin elektrik dhe pajisjet e tjera.

Luhatjet e buta të rrymës: reaktorët mund të zvogëlojnë ndikimin e frekuencës së ndërrimit të konvertuesit të frekuencës në rrymë, ta bëjnë formën e valës aktuale më të butë dhe të ndihmojnë në zvogëlimin e harmonikave aktuale të rrjetit të energjisë.

Kufizoni mbitensionin dhe mbirrymën: reaktorët mund të kufizojnë shfaqjen e mbitensionit ose mbirrymës në disa raste, duke mbrojtur konvertuesit e frekuencës dhe motorët nga dëmtimi.

Arsyet e instalimit: mbrojeni pajisjet, zvogëloni ndikimin e harmonikave në rrjetin elektrik dhe pajisjet elektrike dhe shmangni luhatjet me frekuencë të lartë dhe problemet e mbirrymës.

2. Filtrat
Filtrat zakonisht përdoren në fundin e daljes së inverterit. Funksionet e tyre janë:

Eliminoni harmonikat me frekuencë të lartë: Zhurma e ndërrimit me frekuencë të lartë e krijuar nga inverteri mund të ndërhyjë me motorin dhe pajisjet e tjera elektrike. Filtri mund të përmirësojë qëndrueshmërinë e sistemit duke filtruar zhurmën me frekuencë të lartë.

Përmirësoni mjedisin e funksionimit të motorit: Filtri mund të eliminojë ndikimin e harmonikëve me frekuencë të lartë në motor, të shmangë probleme të tilla si mbinxehja, dridhja dhe zhurma e motorit dhe të përmirësojë qëndrueshmërinë e funksionimit të motorit.

Reduktimi i ndërhyrjes elektromagnetike (EMI): Filtri mund të reduktojë në mënyrë efektive ndërhyrjen elektromagnetike, të sigurojë që pajisja të përmbushë standardet e përputhshmërisë elektromagnetike (EMC) dhe të shmangë ndikimin në funksionimin normal të pajisjeve të tjera elektronike.

Arsyet e instalimit: Reduktoni interferencat dhe harmonikat me frekuencë të lartë, përmirësoni mjedisin elektrik të sistemit dhe mbroni motorin dhe pajisjet e tjera nga ndërhyrjet.

3. Rezistenca e frenimit
Rezistorët e frenimit zakonisht përdoren së bashku me njësitë e frenave. Funksionet e tyre kryesore janë:

Thithni energjinë rigjeneruese: Kur motori i drejtuar nga inverteri ndalon, inercia rrotulluese e motorit do ta shndërrojë energjinë kinetike në energji elektrike dhe do ta kthejë atë në inverter. Nëse nuk merren masa, energjia e tepërt rigjeneruese mund të shkaktojë që tensioni i autobusit DC të jetë shumë i lartë dhe të dëmtojë inverterin. Rezistenca e frenimit mund të thithë këtë energji të tepërt dhe ta shndërrojë atë në energji nxehtësie, duke parandaluar kështu tensionin e autobusit DC të jetë shumë i lartë.
Përmirësoni efektin e frenimit: Në aplikimet e motorëve me shpejtësi të lartë, rezistenca e frenimit mund të ndihmojë efektivisht motorin të ngadalësojë shpejt dhe të parandalojë që motori të gjenerojë një rrymë të kundërt shumë të lartë për shkak të inercisë kur ndalon.
Arsyeja e instalimit: Thithni energjinë rigjeneruese të motorit për të siguruar funksionimin e sigurt të inverterit dhe motorit, veçanërisht në aplikimet me ndezje/ndalim të shpeshtë.

4. Njësia e frenimit
Njësia e frenimit përdoret në lidhje me rezistencën e frenimit. Kryesisht është përgjegjës për kontrollin dhe rregullimin e punës së rezistencës së frenimit:

Kontrolloni tensionin e autobusit DC: Kur inverteri është duke punuar, inercia e motorit mund të ushqejë shumë energji përsëri në autobusin DC, duke shkaktuar rritjen e tensionit të autobusit. Funksioni i njësisë së frenimit është të monitorojë tensionin e autobusit DC. Kur voltazhi është shumë i lartë, ai aktivizon automatikisht rezistencën e frenimit për të thithur energjinë e tepërt për të parandaluar që tensioni i autobusit të tejkalojë standardin.
Siguroni frenim të shpejtë: Njësia e frenimit dhe rezistenca punojnë së bashku për t'i mundësuar inverterit që të konsumojë shpejt energjinë e tepërt kur motori ndalon ose kthen frenimin, të zvogëlojë kohën e ndalimit të motorit dhe të përmirësojë efikasitetin e sistemit të kontrollit.
Arsyet e instalimit: Kontrolloni rrjedhën e kundërt të energjisë rigjeneruese, mbroni inverterin nga tensioni i tepërt dhe siguroni frenim të shpejtë dhe të sigurt të motorit.

Përmbledhje
Në aplikimin aktual të inverterit, instalimi i reaktorëve, filtrave, rezistencave të frenave dhe njësive të frenimit mund të:
Shtypni në mënyrë efektive harmonikat, zvogëloni ndërhyrjen elektromagnetike dhe siguroni stabilitetin e pajisjeve dhe rrjeteve të energjisë.
Përmirësoni efikasitetin dhe jetëgjatësinë e funksionimit të motorit dhe reduktoni problemet si mbinxehja e motorit, zhurma dhe dridhja e shkaktuar nga zhurma me frekuencë të lartë.
Përpunoni energjinë rigjeneruese të motorit, parandaloni që tensioni i autobusit DC të inverterit të jetë shumë i lartë dhe siguroni funksionimin e sigurt dhe të qëndrueshëm të sistemit.
Prandaj, konfigurimi i arsyeshëm i këtyre komponentëve mund të përmirësojë ndjeshëm performancën e inverterit, të përmirësojë sigurinë e sistemit dhe të zgjasë jetën e shërbimit të pajisjes.
Kur përdorni një makinë me frekuencë të ndryshueshme (VFD), jo të gjitha aplikacionet kërkojnë instalimin e reaktorëve, filtrave, rezistorëve të frenave dhe njësive të frenimit. Nëse këta komponentë duhet të instalohen varet nga mjedisi specifik i aplikimit, kërkesat e sistemit dhe kushtet e punës së pajisjeve. Këtu janë disa arsye dhe skenarë të zakonshëm për shtimin e këtyre komponentëve:

1. Situatat ku nevojiten reaktorë
Ndotje e lartë harmonike e rrjetit: Kur inverteri përdoret në një mjedis ku kushtet e furnizimit me energji të rrjetit janë të paqëndrueshme ose rrjeti ka ndotje të fortë harmonike, reaktori mund të ndihmojë në reduktimin e harmonikave të krijuara nga frekuenca e ndërrimit të inverterit për të shmangur shkaktimin e ndotjes më të madhe në rrjet.
Fuqia e lartë e inverterit: Në aplikimin e invertorëve me fuqi të lartë, veçanërisht invertorët mbi 50 kW, reaktorët mund të reduktojnë në mënyrë efektive luhatjet e rrymës dhe të zvogëlojnë ndikimin në rrjet dhe pajisje.
Luhatje të mëdha të tensionit të rrjetit: Reaktorët mund të shtypin luhatjet e tensionit të rrjetit për të siguruar funksionimin normal të inverterit, veçanërisht në zonat ku tensioni i rrjetit është i paqëndrueshëm ose i brishtë.
Aplikime tipike: inverterë me ngarkesa me fuqi të lartë si termocentrale, makineri të rënda dhe miniera; Kërkohen mjedise strikte të rrjetit industrial.

2. Situatat ku nevojiten filtra
Probleme me zhurmën me frekuencë të lartë në disqet e motorëve: Zhurma e ndërrimit me frekuencë të lartë e krijuar nga inverteri mund të shkaktojë ndërhyrje elektromagnetike (EMI) në motor dhe pajisje elektronike përreth. Nëse aplikacioni juaj duhet të reduktojë ndërhyrjet elektromagnetike, ose nëse pajisjet e ndjeshme elektronike (si PLC, sensorë, etj.) funksionojnë afër, filtrat janë shumë të nevojshëm.
Pajtohuni me kërkesat e përputhshmërisë elektromagnetike (EMC): Nëse pajisja duhet të përmbushë standardet strikte EMC, filtri mund të zvogëlojë në mënyrë efektive ndërhyrjen e rrezatimit elektromagnetik dhe përcjellshmërinë për të siguruar që pajisja plotëson standardet kombëtare ose ndërkombëtare të përputhshmërisë elektromagnetike.
Përmirësoni funksionimin e motorit: Nëse inverteri e drejton motorin dhe ka probleme të tilla si mbinxehja e motorit, zhurma e shtuar ose dridhja, filtri mund të zvogëlojë ndikimin e shkaktuar nga harmonikat me frekuencë të lartë.
Aplikime tipike: Aplikime me kërkesa strikte për interferencat elektromagnetike, të tilla si prodhimi me precizion të lartë, pajisjet laboratorike, pajisjet e komunikimit, pajisjet mjekësore, etj.

3. Situatat ku kërkohen rezistenca frenimi
Kërkesat e shpeshta të nisjes/ndalimit ose frenimit: Në situatat kur kërkohet nisje dhe ndalim i shpeshtë, energjia rigjeneruese e gjeneruar nga motori për shkak të inercisë mund të shkaktojë një rritje të ndjeshme të tensionit të autobusit DC. Në këtë kohë, nevojitet një rezistencë frenimi për të thithur këtë pjesë të energjisë për të parandaluar tejkalimin e standardit të tensionit dhe për të siguruar funksionimin normal të inverterit.
Aplikime me ngarkesë të lartë me funksionim afatgjatë: Nëse ngarkesa e motorit është e madhe dhe funksionon për një kohë të gjatë, veçanërisht kur motori është duke ngadalësuar ose ndalur, mund të gjenerojë një energji të madhe të kundërt. Rezistenca e frenave mund të parandalojë që motori të gjenerojë tension të tepërt për shkak të inercisë.
Aplikimet që kërkojnë mbyllje të shpejtë ose ngadalësim të ngarkesës: Për shembull, në aplikime të tilla si shiritat transportues dhe ashensorët që kërkojnë mbyllje të shpejtë, rezistorët e frenave mund të përshpejtojnë ngadalësimin e motorit dhe të shkurtojnë kohën e ndalimit.
Aplikime tipike: vinça, shirita transportues, makineri tekstile, ashensorë, ventilatorë dhe pompa që nisin dhe ndalojnë shpejt, etj.
4. Situatat ku kërkohen njësi frenimi
Rastet kur energjia rigjeneruese duhet të kontrollohet: Kur motori duhet të përdoret në rastin e ndalimit të shpejtë ose frenimit të kundërt, voltazhi i autobusit DC mund të jetë shumë i lartë. Njësia e frenave mund të monitorojë dhe kontrollojë këtë tension për të siguruar që ai të mos shkaktojë dëmtim të inverterit.
Energjia rigjeneruese e ushqyer nga motori është e madhe: për invertorët me fuqi të lartë, veçanërisht në ngarkesa të mëdha inercie si tifozët, pompat, makineritë e rënda, etj., energjia rigjeneruese e gjeneruar nga inercia e motorit është e madhe. Njësia e frenave përdoret së bashku me rezistencën e frenimit për të siguruar që energjia rigjeneruese të absorbohet në mënyrë efektive dhe të shmangë dështimet e shkaktuara nga tensioni i tepërt.
Funksionimi nën ngarkesë të lartë dhe kushte të larta dinamike: Për shembull, në situatat kur kërkohen ndryshime të shpeshta të shpejtësisë (të tilla si ashensorët dhe vinçat), njësia e frenave mund të ndihmojë në konsumimin e shpejtë të energjisë së reagimit dhe mbrojtjen e inverterit dhe motorit.
Aplikacionet tipike: sistemet e lëvizjes së motorëve me reagim të lartë dinamik, si ashensorët, vinçat, shiritat transportues, linjat e automatizuara të prodhimit, etj.

Përmbledhje:
Këto përbërës zakonisht kërkohen në rastet e mëposhtme:

Kur cilësia e rrjetit është e dobët, harmonikat janë të mëdha ose luhatjet e tensionit janë të mëdha, instaloni një reaktor për të mbrojtur inverterin dhe rrjetin.

Kur ka kërkesa strikte për interferencën elektromagnetike (EMI) ose kur duhet të përmirësohet qetësia e funksionimit të motorit, instaloni një filtër.
Për aplikime me nisje/ndalim të shpeshtë ose ngadalësim të shpejtë, është e nevojshme të instaloni një rezistencë frenimi dhe një njësi frenimi për të ndihmuar në kontrollin e energjisë rigjeneruese të reagimit dhe për të siguruar funksionimin e sigurt të inverterit dhe motorit.
Nëse këta komponentë duhet të instalohen varet nga nevojat specifike të sistemit, lloji i ngarkesës dhe mjedisi i punës. Për aplikime me fuqi të lartë, nisje/ndalim të shpeshtë ose kërkesa strikte të mjedisit elektrik, zakonisht merren parasysh këta përbërës shtesë.